南點

¹1月7日，萬人包圍立法會反高鐵撥款前夕，警方重案組派人到陳巧文家，詢問陳巧文本人去向。1月9日，警方重案組高調在香港電台門口，正式拘捕陳巧文，指其於去年十一月二十九日及今年元日遊行期間涉襲警。

陳巧文本人沒有跑到山區去躲起來，在各個場合都公開出現，連記者也很容易找到她本人，若說警方真的是因為找她不到，而要在拘捕前打擾其家人，那不能不懷疑警方的輯捕能力。此外，若陳巧文真的在個多月前涉及「重案」，這個多月來她多次在公開場合出現，甚至多次與警察面對面接觸，但警方卻不作拘捕，卻讓涉重案的「危險人物」在街上亂走。另外陳氏所涉事件每次都有數十至數百人一起參與，為何偏偏只拘捕陳巧文？那其他數十「重案人物」警方就任其自由了？警方是否失職？至於弱質纖纖的陳巧文竟然能襲擊女警，儘管在嚴格法律的定義下或有其事，但訴之於大眾理解的話，那些「被襲」的女警會不會有點汗顏了？是次行動乃實行「白色恐怖」的「政治拘捕」，我想無人有異議，在此不贅。

本文反而想討論一下警方這行動的政治理念，順道說一下我對「80後」的見解，趕一下熱潮。

就這年多兩年的各次社會運動中，陳巧文確是不時都成為傳媒焦點，但原因都並非她是什麼運動領袖，極其量只算是走得比較前的一個，事實上我從未聽過一個由她發起的活動，甚至未見過以她名義發出鼓勵參與活動的訊息。我說陳巧文不是運動領袖。這不是要矮化她本人的貢獻，卻是指出在現時的社會運動發展中，根本就沒有什麼領袖的概念。

「80後」青年人都是各自為政，並沒有一個統一組織，也沒有共同認可的領袖或認同的規則。大方向的想法可能近似，但其實每次行動每個決策，都只是自己代表自己。「80後」青年中也會出現分歧，互不支持，上網搜索一下，會發現「80後」青年中根本就有不少是反對陳巧文的，例如元旦遊行後「陳巧文長毛爭論事件」就顯示，根本沒有誰管得了誰。但每次運動，陳巧文本人及其反對者往往都在其中。

近兩年很多社會運動，發起人都不只一個，亦非由單一團體領導，當然有一些傳統組織會聚在一起討論一下安排，但更多的是青年人自己各有各做。網上發起參與行動的群組，動輒數十個，除了時間地點有共識外，訴求目標、活動形式或成員組織都沒有共通點。在最近的元旦遊行中，甚至見到連時間地點也開始各有說法的情況，就是因為一班青年人不認同大會安排的遊行終點，只是中聯辦後門的對面，致有衝擊中聯辦事件的出現。

這次警方高調滋擾陳巧文及其家人，大概是認定了陳巧文是一眾「80後」青年的領袖，相信只要把陳巧文擺平了，則所有青年人都鳥獸散天下太平。這根本是錯摸現時社會運動的發展情況，掌握不到現時青年人的個人特質，仍保留著那股「50後」的落伍思想，停留在上一輩「大佬對大佬」的講數思維。

香港警方這手法有點像中共處理新疆問題，本來疆獨分子都是遊兵散勇，中共硬要在幾千里外指出一個疆獨領袖熱比婭出來，然後一面倒打壓她，評擊她，然後希望把此人打壓了，事件就能平息。

如此手法，在面對香港新一代青年人這種無組織性的力量肯定不管用。就算警方真的打壓了一個陳巧文，仍沒意思，因為青年人參與運動的原因本來就與陳巧文無關。相反，警方這種打壓式的手段，只會越發引起青年人的不滿，讓一個又一個臨時代表人物冒起，讓青年人更落力參與，更趨活躍主動組織行動，亦會走到更前線去，活動形式更無法估計，行動更為激烈。

青年人反叛是每個年代都有之事，不過以往每個青年人反叛的對象分散，不成氣候。但這十幾年來，政府的施政失當及警方的壓逼越來越明顯，漸成一個單一清晰的反叛對象。若說有什麼人或組織把這股分散的反叛力量集中在一起，那就是後方指揮的政府及前線鎮壓的警方了。

若真的想平息青年人的怒氣，政府可以參考祖國的做法，把各個社交網站封鎖，為香港互聯網設下防火長城，強制安裝綠霸，監視網上及無線通訊等等，用強權把青年人壓下去。

或者，政府自己反思一下過往十幾年都在做什麼，為什麼竟把青年人都逼上街上去了，好好認真地回應一下青年人的訴求，怒氣自然消除。

1. 本文寫於1月9日，因事至今才發表，有點過時。 [↩]

雖然高鐵撥款再成功被延遲決議，但我一點興奮的心情也沒有，但覺得疲倦且沮喪。

為什麼如此一個不合理的方案，政府從開始至今亦沒想過讓步，沒想過要聽人民的聲音，沒想過要做多一點消除人民的憂慮，沒想過要以大部分人的福祉為依歸，卻一直摧逼著人民去接受他的安排。竟要那麼多人用那麼多時間花那麼多氣力叫那麼大聲，方可勉強爭取延長多一點時間。

我今天想達到的雖然達到了，但其實我這刻感到很氣餒。

朋友，今天我是來再向你推介上次提及的投資大計的……對對對，就是那個「高鐵計劃」！啊，你已忘了計劃詳情？或者你一直都不太理解？沒關係，我今次就比較簡明地再向你解釋一下。

其實很簡單，就是建一條快速鐵路到廣州，再接通全中國嘛！你說多好呢！什麼，那裡其實不是廣州？話不可以這樣說，從那車站轉個車，四十多分鐘就到廣州市中心了，勉勉強強也算是廣州邊緣啦！還是太遠？沒關係啦，反正大概你也用不著這高鐵，你住在新界總沒那麼笨遠遠跑到西九去坐這高鐵吧，對你來說，這也不過是個投資而已，你管他車站設在哪，到站後要走多遠才能轉車，又管他車站建成後會否有大塞車呢？

說回投資，這計劃真是好的沒話說，投資金額才不過700億元吧……我明白，你確是早陣子才告訴我你儲備才只有5000億左右，僅夠兩年使用，在你大叫沒錢時，這計劃竟然佔你總儲備的14%。但若這計劃的回報真是好的，這少少的風險是值得冒的。

對了對了，就談一下回報吧！我就說，這計劃真的不錯呢，你的「可量化的經濟效益估計達870億元」，這個什麼效益即是什麼？其實我也不很清楚只是跟著文件依書直說，大概就是什麼交通時間減了一些，營運成本減一些等林林種種加起來的「好處」就是了。啊，這個效益的回報期嘛，也不過是成功投入運作後的五十年而已。

朋友，你先別那麼激動，雖然回報期長一點，但整體回報有25%也不錯呢。啊，你一定要計算按年回報的話，讓我算一算……都有0.39%呢！這這……0.39%嘛，對，我明白，香港的外匯基金票據、祖國的人民幣債券及美國國庫債券也有約3%年回報，數倍高於這個項目的回報，更可算是無風險的回報。若真的拿去做其他投資的話，直接的回報而不是什麼「效益回報」可能更高，但投資是有風險的嘛，所以很難說呢……

投資高鐵沒風險？我可沒這樣說過，投資當然有風險。尤其前車可鑑，很多地方例如台灣的高鐵是虧大本收場，京津線高鐵每程乘客政府需補貼二十至三十元。但你放心，據我們的非常「專業」的靠估，高鐵將來客量會大升至每天99,000人次，即現時廣州直通鐵路的每天不足9,000人突然平地一聲雷大增11倍，有這樣造夢般的客運量增長，大概不會虧本的吧。噢，這個急升的客量如何估算出來，又或者營運成本的假設到底是怎樣，讓我估算這高鐵將來不會虧本？之前很多專家議員團體問我我也不肯回答，這我可不會隨便告訴你啦。總之我告訴你，我覺得這靠估……不，這估算是挺保守的，你就相信我吧！又或者這樣，你就先在這裡簽個名字，把錢過戶了，將來有機會的話，新的資料就會告訴你了。噢，對不起得很，這不是保險單，可不設什麼冷靜期，700億撥款通過了，按以往項目每每超支來看，將來只有加，不會減。

什麼？你說這投資計劃回報奇低風險奇高，而且資料不盡不實，不能接受？朋友，請你冷靜一下，你也肯定聽過這個高鐵計劃是不搞不成啦，對對對，就是那些什麼「香港會被邊緣化」、「面向祖國」、「一小時美好生活圈(不計另外四十分鐘轉車時間至市中心的話)」的宣傳講法吧。對對，雖然我也不太明白這些其實是什麼意思，但聽起來不細想的話，不是好像都挺合理嗎？

你還是不肯接受？我也明白，這計劃對你而言其實無法接受，難以理解。但你就當作是賣個人情給我吧，我的一大班好友，有的搞建築，有的辦營運，都要靠這項目撈點油水。對對，他們把餅造大了，大家有得吃嘛！什麼，他們以往把餅造大了，卻也切更大份給自己？這個嘛……那就不是應該把餅造更大嗎？對了，這個項目要是成功了，我他朝手腳疼痛升上神檯，當個什麼副主席的，光宗耀祖你也與有榮焉吧？

我上神檯干你何事？朋友，你也不要敬酒不吃吃罰酒呢。我老實告訴你，其實你無論如何反對，你那班在立法會內其實不代表你的代表，因為人數夠多早已準備替你決定要你接受這項目。我撈油水你付鈔，是不能避免了，我也不過是好意知會你一下，倒不是來徵求你同意。

什麼？你決定一月八日到立法會去，告訴議員們你對這項目如何地反對，讓他們知道你已清楚明白他們其實在出賣你的利益中飽私囊？這這……

什麼？我是誰？我不就是那個孤獨的推銷員嘛！

延伸閱讀：
南點：《本有新方案，高鐵何太急？》

資料參考：
《Better Rail For Hong Kong/更佳鐵路為香港》
香港政府運輸及房屋局《廣深港高鐵 劃時代建設》

『People should not be afraid of their governments.
Governments should be afraid of their people.』

- V for Vendetta

今天的遊行，我一直留待至最後
突然想起以上的電影對白

如此新年日，挺快樂