南點

朋友，今天我是來再向你推介上次提及的投資大計的……對對對，就是那個「高鐵計劃」！啊，你已忘了計劃詳情？或者你一直都不太理解？沒關係，我今次就比較簡明地再向你解釋一下。

其實很簡單，就是建一條快速鐵路到廣州，再接通全中國嘛！你說多好呢！什麼，那裡其實不是廣州？話不可以這樣說，從那車站轉個車，四十多分鐘就到廣州市中心了，勉勉強強也算是廣州邊緣啦！還是太遠？沒關係啦，反正大概你也用不著這高鐵，你住在新界總沒那麼笨遠遠跑到西九去坐這高鐵吧，對你來說，這也不過是個投資而已，你管他車站設在哪，到站後要走多遠才能轉車，又管他車站建成後會否有大塞車呢？

說回投資，這計劃真是好的沒話說，投資金額才不過700億元吧……我明白，你確是早陣子才告訴我你儲備才只有5000億左右，僅夠兩年使用，在你大叫沒錢時，這計劃竟然佔你總儲備的14%。但若這計劃的回報真是好的，這少少的風險是值得冒的。

對了對了，就談一下回報吧！我就說，這計劃真的不錯呢，你的「可量化的經濟效益估計達870億元」，這個什麼效益即是什麼？其實我也不很清楚只是跟著文件依書直說，大概就是什麼交通時間減了一些，營運成本減一些等林林種種加起來的「好處」就是了。啊，這個效益的回報期嘛，也不過是成功投入運作後的五十年而已。

朋友，你先別那麼激動，雖然回報期長一點，但整體回報有25%也不錯呢。啊，你一定要計算按年回報的話，讓我算一算……都有0.39%呢！這這……0.39%嘛，對，我明白，香港的外匯基金票據、祖國的人民幣債券及美國國庫債券也有約3%年回報，數倍高於這個項目的回報，更可算是無風險的回報。若真的拿去做其他投資的話，直接的回報而不是什麼「效益回報」可能更高，但投資是有風險的嘛，所以很難說呢……

投資高鐵沒風險？我可沒這樣說過，投資當然有風險。尤其前車可鑑，很多地方例如台灣的高鐵是虧大本收場，京津線高鐵每程乘客政府需補貼二十至三十元。但你放心，據我們的非常「專業」的靠估，高鐵將來客量會大升至每天99,000人次，即現時廣州直通鐵路的每天不足9,000人突然平地一聲雷大增11倍，有這樣造夢般的客運量增長，大概不會虧本的吧。噢，這個急升的客量如何估算出來，又或者營運成本的假設到底是怎樣，讓我估算這高鐵將來不會虧本？之前很多專家議員團體問我我也不肯回答，這我可不會隨便告訴你啦。總之我告訴你，我覺得這靠估……不，這估算是挺保守的，你就相信我吧！又或者這樣，你就先在這裡簽個名字，把錢過戶了，將來有機會的話，新的資料就會告訴你了。噢，對不起得很，這不是保險單，可不設什麼冷靜期，700億撥款通過了，按以往項目每每超支來看，將來只有加，不會減。

什麼？你說這投資計劃回報奇低風險奇高，而且資料不盡不實，不能接受？朋友，請你冷靜一下，你也肯定聽過這個高鐵計劃是不搞不成啦，對對對，就是那些什麼「香港會被邊緣化」、「面向祖國」、「一小時美好生活圈(不計另外四十分鐘轉車時間至市中心的話)」的宣傳講法吧。對對，雖然我也不太明白這些其實是什麼意思，但聽起來不細想的話，不是好像都挺合理嗎？

你還是不肯接受？我也明白，這計劃對你而言其實無法接受，難以理解。但你就當作是賣個人情給我吧，我的一大班好友，有的搞建築，有的辦營運，都要靠這項目撈點油水。對對，他們把餅造大了，大家有得吃嘛！什麼，他們以往把餅造大了，卻也切更大份給自己？這個嘛……那就不是應該把餅造更大嗎？對了，這個項目要是成功了，我他朝手腳疼痛升上神檯，當個什麼副主席的，光宗耀祖你也與有榮焉吧？

我上神檯干你何事？朋友，你也不要敬酒不吃吃罰酒呢。我老實告訴你，其實你無論如何反對，你那班在立法會內其實不代表你的代表，因為人數夠多早已準備替你決定要你接受這項目。我撈油水你付鈔，是不能避免了，我也不過是好意知會你一下，倒不是來徵求你同意。

什麼？你決定一月八日到立法會去，告訴議員們你對這項目如何地反對，讓他們知道你已清楚明白他們其實在出賣你的利益中飽私囊？這這……

什麼？我是誰？我不就是那個孤獨的推銷員嘛！

延伸閱讀：
南點：《本有新方案，高鐵何太急？》

資料參考：
《Better Rail For Hong Kong/更佳鐵路為香港》
香港政府運輸及房屋局《廣深港高鐵 劃時代建設》